Rodrigo Espinoza: “El Volvo EX30 destaca por su desempeño como producto”
Para el gerente de la marca en Chile, el modelo 100% eléctrico más vendido en 2025 representa un cambio claro en el perfil del comprador.
En un contexto en que la electromovilidad continuó avanzando en Chile, el Volvo EX30 cerró el año 2025 como el auto 100% eléctrico más vendido del país. El último informe de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC) señala que, durante el año, se vendieron 677 unidades de este modelo.
Le siguen dos variedades de Tesla (Model Y y Model 3), uno de Renault (Kwid E-Tech) y dos de BYD (Dolphin Mini EV y Yuan Pro). Estos y otros vehículos totalmente eléctricos alcanzaron las 5.512 unidades según ANAC, a los que se suman híbrido enchufables (3.242). Ambas subcategorías de vehículos electrificados enchufables sumaron 8.754 unidades en 2025, lo que representó un crecimiento de 54,7% respecto del año anterior.
Más allá de este contexto general, el desempeño del EX30 responde según la marca a una propuesta que logró conectar con las expectativas reales de los usuarios. Esto implica, un modelo compacto, tecnológico y seguro, pensado para el uso diario y con una relación entre precio, equipamiento y experiencia difícil de igualar dentro del segmento eléctrico.
Impulsor del segmento
“Más que una tendencia, el EX30 destaca por su desempeño como producto”, afirma Rodrigo Espinoza, gerente de Volvo Cars Chile, para quien este modelo es uno de los principales impulsores del crecimiento del segmento. En ese sentido, destaca el trabajo de la empresa y de su distribuidor Inchcape.
“Es un auto que combina autonomía, tecnología, diseño y seguridad en un formato muy atractivo, y eso explica por qué tantas personas lo eligieron como su primer vehículo eléctrico”, agrega Espinoza.
Según describe, este automóvil ofrece una experiencia de conducción silenciosa, ágil y segura, junto con menores costos de mantención frente a un vehículo a combustión. En su opinión, estos han sido elementos determinantes para que el EX30 se convierta en el primer auto eléctrico de muchos usuarios en Chile.
Para el ejecutivo, como propuesta, el Volvo EX30 aborda las principales barreras de entrada a la electromovilidad. Es decir, una autonomía para el uso diario, alto estándar de seguridad propio de la marca y un sistema operativo, que integra Google, simple para un público creciente.
Responsabilidad de las marcas
En opinión de Rodrigo Espinoza, el liderazgo del EX30 en 2025 se enmarca también en una estrategia global de Volvo. Esta se orienta a reducir de manera concreta su impacto ambiental y avanzar hacia su objetivo de convertirse en una marca 90% electrificada hacia 2030.
En ese contexto, el Volvo EX30 posee una de las huellas de carbono más bajas de la gama Volvo, gracias al uso de 25% de aluminio reciclado, 17% de acero reciclado y 17% de plásticos reciclados, además de textiles sustentables en su interior.
“En un mercado eléctrico cada vez más competitivo, la responsabilidad de las marcas es ir más allá del producto”, explica Espinoza. “Hoy se trata de ofrecer soluciones completas, que den confianza, acompañen al cliente en todo el proceso y permitan integrar la electromovilidad de manera real en la vida diaria”, agrega.
“Estamos viendo un cambio claro en el perfil del comprador”, dice el ejecutivo. “Hoy las personas eligen un auto eléctrico porque es práctico, eficiente y coherente con su estilo de vida. Eso habla directamente del mérito del producto”, reitera.
